Les guerre en Ukraine et en Iran aggravent les problèmes pétroliers sans espoir d'amélioration

Cet article doit être mis en regard avec les événements de l'actualité de ce jour le 7 août où l'on pourrait célébrer Hiroshima : À la Une de la presse, le mercredi 5 août, la réunion d’urgence des ministres des Affaires étrangères des pays arabes et musulmans convoquée par la Jordanie. Le montant astronomique des profits des grandes compagnies pétrolières ces trois derniers mois : 93 milliards de dollars. la réunion d'urgence des ministres des Affaires étrangères des pays arabes et musulmans convoquée ce mercredi par la Jordanie. D'après The Guardian, Amman dit craindre une prise de contrôle israélienne "imminente" de l'esplanade des mosquées de Jérusalem – une initiative susceptible de "déclencher un conflit religieux", selon les autorités jordaniennes, en violation du traité de statu quo établissant que seuls les musulmans peuvent prier sur le site administré par la monarchie hachémite". Comme je le dis par ailleurs, plus ça change plus c'est pareil.. Chaque cessez le feu prépare la prochaine... Et pourquoi parce que certains y ont intérêt... The Guardian, révèle aussi le montant astronomique des profits des grandes compagnies pétrolières ces trois derniers mois : 93 milliards de dollars, soit plus de 700 000 dollars de profit par minute. Selon les calculs du journal, c'est le montant amassé par les huit plus grandes compagnies pétrolières mondiales depuis que la guerre en Iran a fait flamber les prix de l'énergie, et alors que la crise climatique alimentée par les émissions de gaz à effet de serre provoque des vagues de chaleur meurtrières. "Des profits tellement obscènes que même Trump dit que c'est trop", dénonce le Morning Star. Le président des États-Unis déclare, en effet, "ne pas aimer" que les compagnies pétrolières gagnent "trop d'argent" grâce à la guerre en Iran et dit même vouloir qu'elles en "restituent une partie au public".

La crise énergétique mondiale, déclenchée par deux guerres, est vouée à s'aggraver, l'Ukraine infligeant de lourdes pertes à l'industrie de raffinage russe et l'Iran poursuivant ses attaques contre la production et le raffinage de pétrole au Moyen-Orient. De plus, l'ampleur des destructions et le nombre croissant de fronts et de belligérants impliqués pourraient annoncer une nouvelle ère de vulnérabilité accrue pour les pays dépendants des importations énergétiques.

Durant la majeure partie de l'histoire moderne, les guerres ont ciblé les infrastructures énergétiques , notamment les puits de pétrole, les raffineries, les oléoducs, les terminaux d'exportation et les centrales électriques. Mais les technologies d'armement les plus récentes – drones autonomes et navires automatisés – mettent à mal les systèmes de défense existants.

Les dégâts qui en résultent accroissent le risque que les voies maritimes pétrolières cruciales à travers le monde soient ralenties ou interrompues pendant de longues périodes, et pas seulement dans le détroit d'Ormuz et le détroit de Bab el-Mandeb , à l'entrée sud de la mer Rouge.

Le monde a tant bien que mal traversé les premiers mois de la guerre en Iran, mais les premières tentatives pour maintenir l'équilibre des marchés pétroliers sont désormais à court de temps. Dans un premier temps, des cargaisons de pétrole du Moyen-Orient, ayant déjà transité par le détroit d'Ormuz avant sa fermeture, sont arrivées dans des ports du monde entier en mars et avril 2026. Ensuite, un groupe de gouvernements a libéré des stocks stratégiques de pétrole sur le marché, tandis que certains pays ont adopté des politiques de conservation du pétrole, comme le recours au télétravail .

Dans le même temps, les capacités de raffinage – les installations qui transforment le pétrole brut en produits comme le gazole et l'essence – sont fortement compromises. Goldman Sachs estime le déficit mondial de raffinage – incluant les raffineries russes bombardées et les produits bloqués par le détroit d'Ormuz et la mer Noire – à 6,5 millions de barils par jour . À mesure que les infrastructures énergétiques sont détruites, il sera de plus en plus difficile d'éviter une crise plus grave. Et l'hiver approche à grands pas.

La guerre croissante au Moyen-Orient

Les attaques menées par l'Iran et ses alliés, souvent à l'aide de drones, ont causé des dommages considérables et durables aux infrastructures énergétiques du Moyen-Orient. Par exemple, selon JP Morgan, plus de 1,2 million de barils par jour de capacité de raffinage de pétrole dans la région sont hors service en raison de dégâts matériels.

Le conflit continue de s'intensifier. Par exemple, le 27 juillet, des drones, apparemment lancés depuis le sud de l'Irak par des militants soutenus par l'Iran, ont frappé des tours de traitement de pétrole brut à Abqaiq, un centre de production pétrolière saoudien stratégique . Des attaques similaires menées par l'Iran en 2019 avaient fortement réduit la capacité de production pétrolière de l'Arabie saoudite.

Les exportations saoudiennes de pétrole brut et de produits pétroliers raffinés sont également entravées par les attaques contre la navigation dans les détroits d'Ormuz et de Bab el-Mandeb. La riposte militaire américano-saoudienne contre les milices irakiennes a exacerbé les tensions, faisant craindre une extension du conflit.

Le 30 juillet, des attaques de drones contre un port égyptien en Méditerranée ont indiqué qu'une autre zone pourrait être vulnérable à l'extension du conflit. Depuis le début de la guerre, l'Arabie saoudite dépend de la Méditerranée pour ses exportations de pétrole, acheminant 5 millions de barils par jour via le canal de Suez et l'oléoduc égyptien SUMED .

Attaques ukrainiennes en Russie

Dans sa guerre contre la Russie, la maîtrise par l'Ukraine des drones à longue portée a permis de bombarder avec succès plus de 11 grands complexes de raffinage russes , réduisant considérablement la capacité de production de carburant de la Russie. Les estimations varient entre 30 % et 50 %, voire jusqu'à 60 % de la capacité de raffinage nationale .

Les attaques de drones ukrainiens contre le système de raffinage russe visent principalement à nuire à l'effort de guerre de Moscou en limitant les approvisionnements en carburant militaire et le financement de la guerre provenant des exportations de produits raffinés. Pourtant, des images diffusées en ligne montrent des automobilistes russes attendant des heures dans leur voiture pour obtenir quelques litres d'essence.

Ces attaques ont également conduit la Russie à interdire ses exportations de gazole , qui, avant 2022, fournissaient la moitié du gazole consommé en Europe.

Des répercussions, notamment la faim

Outre le blocage des expéditions de pétrole brut, la fermeture du détroit d'Ormuz a interrompu l'acheminement d' environ 20 % de l'approvisionnement mondial en gaz de pétrole liquéfié (GPL). Ce combustible de cuisson, difficilement remplaçable, est largement utilisé en Inde et en Chine, entre autres pays.

Dès avril 2026, en Inde, la population peinait à trouver et à se procurer du gaz pour cuisiner, ce qui l'obligeait à sauter des repas . Pour pallier ces pénuries, l'Inde envisage d' accroître ses importations de gaz de pétrole liquéfié (GPL) auprès des États-Unis.

D'autres pressions s'exercent également sur les approvisionnements mondiaux en pétrole, venant d'autres directions.

Des drones sous-marins lancés par l'Ukraine en mer Noire ont bloqué, au moins temporairement, la plupart des exportations de pétrole brut du Kazakhstan , qui a besoin de cette voie maritime pour acheminer son pétrole vers la mer Méditerranée et au-delà.

Au début des années 2020, les séparatistes houthis du Yémen ont utilisé des drones pour fermer l'entrée sud de la mer Rouge , bloquant ainsi une voie de passage essentielle pour le transport du pétrole par le détroit d'Ormuz. Ils s'apprêteraient, selon certaines sources, à réitérer cette opération .

Ces technologies et tactiques se répandent dans d'autres régions du globe riches en pétrole. Par exemple, des séparatistes colombiens ont utilisé des drones pour attaquer des installations de production pétrolière fin juillet.

Des perspectives d'espoir ?

Depuis le début de la guerre en Iran, les importations chinoises de pétrole brut et de produits pétroliers ont chuté d'environ 3,6 millions de barils par jour , soit environ un tiers de leur niveau d'avant-guerre. De fait, les raffineurs chinois ont commencé à revendre du pétrole brut sur les marchés internationaux afin de compenser la baisse d'activité de leurs raffineries nationales.

Une explication possible est que la Chine puise dans ses réserves stratégiques de pétrole , mais il est également possible qu'un ralentissement économique, conjugué au développement massif des carburants alternatifs et des énergies renouvelables dans le pays , réduise la demande de carburants pétroliers importés. Les entreprises pétrochimiques chinoises achètent également de l'éthane aux États-Unis pour pallier l'interruption des approvisionnements en provenance du Moyen-Orient.

Du côté de l'offre, au Brésil, la production de la compagnie pétrolière nationale Petrobras a augmenté de 14 % par rapport aux niveaux de 2025 et le pays exploite ses raffineries à pleine capacité. Par conséquent, ses besoins d'importation ont considérablement diminué, ce qui soulage les marchés des Amériques.

La production pétrolière vénézuélienne est passée de 937 000 barils par jour en 2025 à 1,2 million de barils par jour mi-2026 . Cette hausse est principalement due aux compagnies pétrolières qui opéraient déjà au Venezuela avant la destitution de l'ancien président Nicolás Maduro par les États-Unis. Quelques nouveaux contrats d'achat de pétrole vénézuélien ont été signés, mais l' afflux d'investissements espéré par l'administration Trump ne s'est pas encore concrétisé . La législation vénézuélienne et l'instabilité politique rendent les entreprises prudentes, et certaines réclament encore le remboursement des sommes qui leur ont été indûment versées suite à la saisie de leurs actifs par le président Hugo Chávez en 2009.

Risques d'inflation et de vulnérabilité à long terme

Pour l'instant, la hausse de la production de pétrole et de gaz ainsi que du rendement des raffineries aux États-Unis ont protégé les Américains d'importantes pénuries de pétrole.

Mais cette situation pourrait évoluer de bien des façons. L'aggravation des perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales pourrait à terme entraîner une hausse des prix sur un large éventail de biens et de matières premières, ce qui ferait grimper les taux d'inflation américains .

En définitive, les nouvelles méthodes de guerre par drones contre les installations énergétiques et le transport maritime constituent une préoccupation majeure en matière de sécurité nationale pour les États-Unis et toutes les grandes économies qui dépendent des livraisons d'énergie et des importations d'autres biens pour soutenir leur économie.

Les pays devront désormais œuvrer à la sécurité énergétique dans un monde marqué par l’insécurité des voies maritimes mondiales, des phénomènes météorologiques extrêmes plus fréquents et une intensification des conflits géopolitiques .

Après avoir étudié et suivi la géopolitique des marchés mondiaux de l'énergie pendant des décennies, je m'attends à ce que les efforts se concentrent sur l'identification des ressources énergétiques dont chaque pays dispose sur son territoire. Compte tenu des limites géographiques et géologiques des combustibles fossiles , j'anticipe que davantage de pays chercheront à accélérer le développement déjà rapide des énergies renouvelables, comme l'éolien et le solaire, afin de minimiser les risques de coupures d'approvisionnement énergétique dues aux conflits armés.

Amy Myers Jaff est directrice du Laboratoire de l'énergie, de la justice climatique et du développement durable, et professeure de recherche à l'Université de New York et à l'Université Tufts .

Cet article est republié de The Conversation sous licence Creative Commons. Lire l' article original